En principio es válido para todos los steptrónicos E9X y E8X, aunque no es 100% seguro.

Materiales necesarios:

1) Pomo M5 SMG: BMW 25-16-2-282-750

El pomo viene con un cable plano que termina en un conector de 6 vías.

2) Conector: BMW 61-13-6-909-058 – Connector UNIVERSAL SOCKET HOUSING UNCODED

3) 6 x terminal: BMW 61-13-0-005-197 – BUSHING CONTACT

Con (2) y (3) tendremos algo como esto, que encaja en el conector de 6 vías del pomo:

Realmente no son necesarios. Se pueden sustituir por una tira de pines hembra de paso 2.54 que encaje bien en el conector del pomo. Por ejemplo, el código 2107 de cenvalsa, lo podeís encontrar en tiendas de electrónica.

4) Potenciometro de 10K
5) una pieza de plástico o destornillador forrado para hacer palanca sin dañar los paneles de plástico
6) 4 robacorrientes pequeños o 1 destornillador torx +1 destornillador plano pequeño+ 1 soldador+1 pistola cola termofundible (según el método elegido, ver más abajo)
7) 2 robacorrientes grandes para conectar a los cables de la toma de mechero
8) bridas

Lo primero es quitar el pomo (poner en posición P, presionar el botón y tirar fuertemente hacia arriba). La primera vez suele estar duro (cuidado con los dientes).

Una vez quitado el pomo, levantamos el panel indicador del steptronic haciendo un poco de palanca con una tarjeta de crédito o un destornillador forrado en los bordes del panel, y nos ayudamos tirando un poco del cuero hacia arriba.

Al levantar el panel, veremos que está unido al cableado coche a través de 2 conectores, uno blanco y otro azul. Los desconectamos.

Tendremos algo como esto:

El esquema de conexión que seguiremos es el siguiente:

Para hacer la conexión al pomo, usaremos el conector (2) y los terminales (3) o bien usamos la tira de pines y le soldamos los cables bien protegidos con termoretractil.

Yo usé el siguiente código de colores:
Rojo – Iluminación zona
Marrón – Iluminación nocturna +12V
Negro – Iluminación nocturna GND
Verde – D/S
Azul – N
Amarillo – R

El cable amarillo en mi caso va enfrentado al cable blanco del cable plano que sale del pomo.Para hacer las conexiones con el conector azul y blanco del panel, hay 2 opciones:

1) soldar unos cables a la placa controladora de los leds del panel

2) empalmar unos cables a los conectores

Opción 1
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Primero hay que quitar los 3 tornillos torx que sujetan la placa controladora de leds al panel por detrás.A continuación desgrapamos la parte azul de plástico haciendo uso de un destornillador plano pequeño.Una vez tenemos la electrónica a la vista, soldamos unos cables a los puntos que se ven en las imágenes.

Pasamos los cables a la parte de arriba a través de unos agujeros que ya existen en la placa. Los cables salen al exterior por la parte de arriba, ya que si no la placa no cierra.

Le hacemos un agujero lateral al protector azul por donde sacamos los cables y volvemos a cerrar.

Ponemos los tornillos y fijamos la placa electronica al panel del steptronic. Dejamos el cable bien sujeto con bridas y con cola termofundible al panel.

Opción 2
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La otra alternativa es empalmar unos cables directamente al mazo de cables plano del conector blanco y al conector azul del coche. En esta última, la iluminación de zona es el cable rojo/amarillo y el D/S es el cable blanco/verde.

Ahora nos hace falta conseguir la alimentación de 12V para la iluminación nocturna.

Para esta conexión, yo utilicé un conector de transicion de 2 vías, para en caso necesario poder desconectarlo y poder retirar el panel entero. El hembra con terminales macho lo dejé en el panel del steptronic

El macho con terminales hembra es el que se pasó desde el agujero del panel del steptronic hasta la toma de mechero que se encuentra debajo del reposabrazos.

Para levantar la toma de mechero, hay que hacer un poco de palanca por los bordes.

La alimentación es el cable gordo verde y la masa el cable gordo marrón. Usar un par de robacorrientes.

NOS PARAMOS EN ESTE PUNTO Y HACEMOS UNA COMPROBACIÓN DE LA INSTALACIÓN. CUANDO ESTAMOS SEGUROS, CONECTAMOS EL CONECTOR BLANCO Y EL AZUL AL PANEL DEL STEPTRONIC Y FIJAMOS ESTE EN EL COCHE, CONECTANDO EL CONECTOR DEL POMO. NO HACE FALTA PONER EL POMO EN LA PALANCA TODAVÍA, SOLO QUEREMOS COMPROBAR LA INSTALACIÓN.

MOVEMOS LA PALANCA Y COMPROBAMOS QUE LA PLACA DE LEDS DEL PANEL DEL STEPTRONIC FUNCIONA CORRECTAMENTE Y QUE EL POMO SE ILUMINA EN LA SECUENCIA CORRECTA.

Aprovechando que lo tenemos conectado, ajustamos con el potenciómetro la intensidad de los leds del pomo en las posiciones R, N y D/S. (La iluminación nocturna no se puede ajustar). Si no ponemos potenciómetro los leds del pomo se iluminan demasiado y puede llegar a ser molesto.

Ahora viene lo más doloroso. Cortamos el cuero del pomo a unos 2 cm de la base. La base no la vamos a necesitar.

(aquí está cortado demasiado poco. Hay que cortarlo más).

Pasamos el cuero del pomo por el agujero del cuero del panel y vamos tirando hacia abajo con paciencia.

Ponemos el pomo en la palanca, y con mucha paciencia, vamos guiando y acomodando el cuero hasta que veamos que el panel de plástico queda en su lugar en el coche.

Una vez que lo tenemos en posición, y antes de fijar el panel, conectamos el conector que hemos dejado con el cable que viene del pomo, y MUY IMPORTANTE, GUIAMOS EL CABLE HACIA LA DERECHA DE LA PALANCA (si lo ponéis hacia la izquierda correís el riesgo de que se pueda quedar pillado con el movimiento de la palanca).

Sujetamos con bridas los cables que hemos añadido al cableado existente en el coche si procede, para evitar movimiento en los cables.

Ponemos los conectores azul y blanco en la trasera del panel, fijamos el panel al coche, y hacemos pruebas de recorrido de la palanca, comprobando que no pilla ningún cable.

fuente: www.bmwfaq.com - by Adri